Barakaldoko Udalak Kbus hiriko autobus-zerbitzuaren 15. urteurrena ospatuko du gaur. Garraio hori, 2011ko apirilaren 16an martxan jarri zenetik, funtsezko tresna bihurtu da udalerriko barne-mugikortasuna hobetzeko, auzoen arteko lotura indartzeko eta garraio-eredu iraunkorrago baterantz aurrera egiteko. «Kbusa egun guztiz finkatuta dagoen zerbitzu bat da, hiriarekin eboluzionatzen jakin duena. Duela 15 urte zerbitzu publikoko proiektu bat hasi zen, eta gaur egun esan dezakegu gure bizilagunen mugikortasunerako funtsezko pieza dela, garraio iraunkorrago baten aldeko apustuaren adibide izateaz gain», adierazi du Amaia del Campo Barakaldoko alkateak, Asier Umaran Udal Zerbitzuetako zinegotziarekin batera.
Zerbitzua 17 kilometroko linea bakar batekin sortu zen, Lasesarre, Bagatza, San Bizente, Gurutzeta edo Lutxana bezalako hiriko puntu estrategikoak lotzen zituena, metroarekin eta aldiriekin intermodalitatea erraztuz. Urte hauetan zehar, Kbusak etengabeko bilakaera izan du, hasierako sare mugatu batetik udalerri osoa egituratzen duten hiru lineatan egituratutako sistema batera igaroz.
Gaur, Kbusek hiri barruko auzoak eta auzo periferikoak lotzen ditu linea zirkularraren (L1), Lasesarre eta El Regato (L2) arteko loturaren eta Kastrexana-Cadagua (L3) linearen bidez, herritarren mugikortasun-beharrei erantzuna emanez eta lurraldekohesioa hobetuz.
HAZKUNDE IRAUNKORRA ETA ZERBITZUAREN HOBEKUNTZA
Erabiltzaile kopuruaren hazkundeak erakusten du zerbitzuak harrera ona izan duela. Urteko 400.000 bidaia inguruko hasierako aurreikuspenetatik, Kbusek milioi bat inguruko zifrak lortu ditu, eta 2025ean 950.000 erabiltzaile inguruko errekor historikoa lortu du.
Igoera horrekin batera, hobekuntza handiak izan dira zerbitzuaren kalitatean. Horien artean, nabarmentzekoa da lineak handitu egin direla — 2011n bakarra izatetik gaur egungo hirurak izatera —, eta zerbitzua Burtzeña, Kastrexana edo Kadagua bezalako auzoetara zabaldu dela. Gainera, 2021ean kontratu berria indarrean sartzeak jauzi kualitatiboa ekarri zuen zerbitzuaren modernizazioan. Flotaren berrikuntzari esker, beheko solairuko 9 ibilgailu sartu ahal izan ziren —autobus hibridoak eta %100ean elektrikoa barne—, ingurumena gehiago errespetatzen dutenak eta erabat irisgarriak. Denbora errealeko informazio-sistemak ere inplementatu dira web eta aplikazio mugikorren bidez, joan-etorrien plangintza erraztuz. «Kbusaren bilakaera oso esanguratsua izan da, bai estaldurari dagokionez, bai kalitateari dagokionez. Hasierako zerbitzutik sare moderno, eraginkor eta herritarren benetako beharretara egokitutakora igaro gara, maiztasun gehiagorekin, konexio hobeekin eta irisgarritasun handiagoarekin», adierazi du Umaranek.
HERRITARREI EGOKITUTAKO ZERBITZUA
Kbusak ere bilakaera izan du errealitate sozial berriei erantzuteko, eta 14 urtera arteko adingabeentzako doakotasuna, Creditrans eta Gizatrans bezalako tituluetan %50erainoko deskontuak eta sistemaren integrazioa hobetzen duen BARIK, MUGI eta BAT txartelen elkarreragingarritasuna onartu ditu.
Gainera, araudian hobekuntzak sartu dira, bizikletekin (autobusaren okupazioaren arabera) eta konpainiako animaliekin (8 kilorainokoak, motxiletan joan beharrik gabe) sartzeko aukera ematen dutenak. «Kbusa hobetzeko lanean jarraituko dugu, garraio publikoa ibilgailu pribatuaren alternatiba erreala, erosoa eta jasangarria izango den hiri eredu batean sinesten dugulako, Barakaldo kohesionatuagoa eta bizigarriagoa izan dadin», aurreratu du alkateak.
