El sector industrial vasco asume un papel protagonista en la movilidad ferroviaria europea a través del proyecto transformador «BasqTrain 35». Liderada por Talgo, la iniciativa busca desarrollar un tren de muy alta velocidad, con tracción modular y sostenible, capaz de circular sin barreras técnicas por la red de los diferentes países de Europa. El proyecto pretende dar solución a la fragmentación actual del mercado continental, donde los convoyes se adaptan a normativas estatales específicas, lo que encarece los costes productivos y complica la operativa transfronteriza. La actuación contempla una inversión global de 105 millones de euros en tres años —de los cuales 78 millones se destinarán a investigación y desarrollo— y la creación de más de 140 puestos de trabajo de alta cualificación en Euskadi.
El despliegue tecnológico involucra directamente a 12 compañías vascas (10 de ellas pymes) con el respaldo del clúster MAFEX, además de centros tecnológicos de la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación, encabezados por el CEIT. Entre los socios industriales, Ingeteam aportará sus soluciones en electrónica de potencia, gestión energética y control para avanzar en sistemas de tracción distribuida, reduciendo el peso de las unidades, optimizando el espacio disponible y mejorando la eficiencia energética y el mantenimiento predictivo.
Durante el acto de presentación, la diputada general de Bizkaia, Elixabete Etxanobe, remarcó la capacidad del territorio para convertir aspiraciones complejas en realidades industriales: “Cuando decimos que Bizkaia es un territorio de innovación, nos referimos a que tenemos la capacidad de convertir una ambición como diseñar los trenes del futuro en un proyecto que avanza. Por esto incentivamos la I+D, apoyamos la financiación de proyectos industriales, trabajamos para atraer y formar talento, reforzamos el arraigo de las empresas. Cada una de esas decisiones son impulsos para que iniciativas como BasqTrain 35 avancen”. Etxanobe añadió que se trata de generar conocimiento estratégico a nivel local: “Hoy hablamos de trenes más eficientes, de nuevos materiales, de digitalización y de soluciones para una movilidad más sostenible. Y también de dónde se va a desarrollar ese conocimiento, dónde se van a tomar esas decisiones y qué oportunidades van a encontrar nuestros jóvenes. Queremos que encuentren aquí proyectos en los que merezca la pena trabajar. Que puedan participar desde Bizkaia, desde Euskadi, en el desarrollo de tecnologías que se utilizarán en toda Europa”.
Por su parte, el consejero de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad, Mikel Jauregi, encuadró el proyecto como un eje tractor estratégico del Plan de Industria – Euskadi 2030: “El sector de la movilidad sostenible es un sector tractor e ‘Irabazi’ del Plan de Industria – Euskadi 2030, y mediante este Proyecto Transformador queremos dar un salto en el desarrollo de tecnologías propias en la alta velocidad. En Euskadi tenemos las capacidades industriales y tecnológicas para desarrollar la nueva generación de trenes de alta velocidad transeuropeos”. Asimismo, Jauregi reivindicó el valor del arraigo empresarial: “Cuando los centros de decisión están en Euskadi, la industria no solo produce; decide, investiga, desarrolla tecnología e innova. El arraigo es la base para que nuestra industria innove y compita en los mercados globales. Los ocho Proyectos Transformadores de liderazgo privado ya movilizan cerca de 1000 millones de euros de inversión. Con más de la mitad destinado a la I+D y desarrollo tecnológico. Arraigo, innovación y competitividad van de la mano”.
En representación del ámbito empresarial, el presidente de Talgo, José Antonio Jainaga, enfatizó la dimensión colaborativa de la propuesta: “Lideramos el proyecto BASQTRAIN 35, un gran proyecto transformador que implica un importante número de empresas de la cadena de valor industrial, tecnológica y científica vasca, para reforzar el liderazgo ferroviario de Euskadi en la alta velocidad. Debemos seguir innovando para competir en un mercado global y estar entre los mejores actores del mercado”. Jainaga detalló además los hitos operativos fijados: “Con esta iniciativa asumimos compromisos que traccionarán todo el sistema, compromisos concretos y medibles, como ampliar la ventaja en eficiencia energética de nuestros trenes de alta velocidad, impulsar mayores capacidades mediante la industrialización avanzada y la IA; innovar en la versatilidad de nuestros coches, con el objetivo de que puedan recorrer distintos países en todo el mundo; mejorar la experiencia del usuario con soluciones de confort y accesibilidad para afianzar nuestra posición de vanguardia e implantar sistemas de mantenimiento predictivo y digitalización, a través de una monitorización inteligente”.
Con la incorporación de «BasqTrain 35», el Plan de Industria – Euskadi 2030 suma ya 19 proyectos transformadores en ejecución de un total de 25 planificados (11 impulsados desde el sector público y 8 desde el privado, tras las recientes inclusiones de iniciativas en movilidad marítima sin emisiones y nanomedicina). En su conjunto, las ocho alianzas de liderazgo privado suponen una inversión superior a los 965 millones de euros —con 507 millones orientados a la I+D—, prevén la generación de más de 3.990 empleos cualificados e involucrarán de forma directa a 182 empresas e instituciones del tejido tecnológico e industrial vasco.
