- Euskal Trenbide Sareak oinezkoen pasabide osoa irekiko du gaur eta 30 metroko zabalera du Tabakalera aldean
- Adifek Donostiako Udalarekin akordio bat lantzen ari da Tabakalerako plaza urbanizatzeko; Udalak proiektua idatziko du eta Adifek obrak egingo ditu
- Obrek iraun duten bitartean azpiko pasabidea ordeztu duen behin-behineko pasabidea kenduta osatu da azken nasa
- Erakundeak aurrera ari dira autobuseko eta treneko bidaiarientzako itxarote eta informazioko espazio intermodalaren konfigurazioan
Garraio eta Mugikortasun Jasangarriaren Estatu idazkari José Antonio Santanok eta Eusko Jaurlaritzako Mugikortasun Jasangarriaren sailburu Susana García Chuecak Atotxako tren geltokiko obraren azken fasearen berri eman dute astelehen honetan geltokira egindako bisitan. Hiriko alkate Jon Insaustik ere parte hartu du.
Ibilbidean, lehen aldiz igo dira plaza berrira, 5.723 metro koadroko azalera duen trenbide-hondartzaren gainean, Tabakalera eraikin zaharraren lehen solairuaren kotan. Kultura Garaikidearen Nazioarteko Zentroa da eraikin hori, eta sarbide zuzena gaitu da eraikinaren zabalgunetik.
Donostiako Norteko geltokiko (Atotxa) obrei azken erremateak baino ez zaizkie falta erabat amaituta egoteko, herritarrentzako espazioak berreskuratuta. Astelehen honetan bertan, Euskal Trenbide Sareak, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriaren Ministerioaren aginduz lanak egiten dituen Eusko Jaurlaritzaren erakunde publikoak, Egiako pasabide osoa ireki du —30 metroko zabalerarekin Tabakalera aldean—. Aldi berean, plaza berriaren oinarrizko urbanizazioaren erremateak egiten ari da, zentro kulturalaren ondoko nasetan.
Era berean, obrek iraun duten bitartean pasabide hori ordezkatu duen oinezkoentzako behin-behineko pasabidea kenduta, osatu ahal izan da azkeneko nasa. Pauso horri jarraiki, Adif Donostiako Udalarekin lanean ari da, Tabakalerako plazaren urbanizazioa burutzeko akordio batean. Horrela, Udalak eraikuntza proiektua idazteaz arduratuko da, behin betiko urbanizazioa zehazteko, eta Adifek proiektuaren obrak gauzatuko ditu.
Beheko solairuan, kale-mailan, joan den azaroaz geroztik zabalera mistoko bi trenbideak daude martxan —hirugarren haria edo hirugarren erreia dutenak— trenbide-plataformaren bi ertzetan. Bertatik, distantzia ertain eta luzeko aldiriko trenak igarotzen dira.
Bi trenbideen nasetara Frantzia pasealekuko geltoki birmoldatuaren eraikinetik nahiz Egiako azpiko pasabide zabaldutik iritsi daiteke. Korridore horrek espazio banatzaile handi baten funtzioa betetzen du hiriaren bi ertzen artean sortzen diren oinezkoen fluxuen bide-sorta berriaren azpian, trenbidearen trazatua, abiadura handiko atarterako etorkizuneko sarbidea eta zerbitzu horien eta aldiriko zerbitzuen eta autobus-geltokiaren arteko konexioa bereizita.
Hain zuzen ere, jarraigoa Egiako azpiko pasabidera hurbildu da. Pasabide hori gaur bertan ireki da guztiz, eta 30 metroko zabalera du Tabakalera aldean, obra hau hasi aurretik zegoen pasabidearen zazpi metroen aldean. Banaketa-elementu gisa betetzen duen funtzioa indartu egingo da datozen asteetan abiadura handiko atartearen zati bat zerbitzuan jarriko delako, behin-behineko espazio intermodal gisa jarduteko, treneko eta autobuseko geltokietako erabiltzaileen itxaronaldi eta informaziorako. Bitartean, erakundeek aurrera egiten dute behin betiko gune intermodala prestatzeko.
Era berean, beheko pasabide berriak Remigio Mendibururen eskultura hartuko du barruan; ingurune horretan birkokatuko da behin betiko, obraren hasieran kendu ondoren jatorrizko ekialdeko sarbideko geltokia birmoldatzeko, Nestor Basterretxearen plazatik hurbilen dagoena.
Joan den urtearen amaieran trenbideko obra zibila amaitu ondoren, azken hilabeteetan honako hauek izan dira lan nagusiak: abiadura handiaren lurpeko atartekoaren instalazio eta akabera arkitektonikoak eta bideen gaineko plazaren oinarrizko urbanizazioa amaitzea, eta geltokiaren hurbileko hiri-ingurunea eta lanen eragin-eremua berrurbanizatzea, hiriari itzultzeko.
Joan den hilaren amaieran behin-behineko pasabideko energia- eta telekomunikazio-kableak Egiako azpiko pasabidean behin betiko kokatzeko lanak amaitu ondoren, duela bi aste hasi ziren pasabidea desmuntatzeko lanak. Ordutik, oraindik amaitu gabe zeuden akaberei heldu eta dagoeneko burutu dira, besteak beste, pasabidearen beraren euskarriak, alboko nasa bat eta trenbide-zati txiki bat errematatzea eragozten zutenak.
Trenbide-instalazioetatik egin duten ibilbidea abiadura handiko nasetako batean amaitu da, eta bertan agintariak bat etorri dira obra baten konplexutasuna nabarmentzean, behin-behineko fase askotan banatu baita, trenbide-zerbitzua mantenduta. Ildo horretan, gogoratu behar da 7.000 metro koadro baino gehiagoko lurreko atartekoa trenak gainazaletik zirkulatu bitartean induskatu zela. Horregatik eraiki zen behin-behineko geltoki bat, zaharra eraitsi bitartean, bi altuera gehiagorekin berreraikitzeko. Bitartean, markesina berezia zaharberritu eta jatorrizko lekuan jarri zen.
Eusko Jaurlaritzako Mugikortasun Jasangarriaren sailburu Susana García Chuecak nabarmendu duenez, “Atotxako geltoki hau izango da abiadura handiko trenak jasotzeko prestatutako lehena Euskadin”, eta adierazi duenez, “obra konplexua izan da, fase asko eta desberdinekin, eta horrek emaitza gisa hiri gehiago eta hobea ekarri du bertan bizi garenontzat”, herritarren erabilerako espazio berriak eta geltoki berriaren erosotasuna eta irisgarritasuna, alegia.
